Bro, bobler og BuroHappold

Den var længe undervejs, og så var den pludselig åben før tid. Den nye gang- og cykelbro Lille Langebro har skabt en ny forbindelse i byen, der forventes at blive brugt af op til 10.000 mennesker dagligt. 

Den 175 meter lange svingbro er en gave fra Realdania til København. Broen er tegnet af et internationalt team under ledelse af ingeniørerfirmaet BuroHappold Engineering med arkitekterne WilkinsonEyre og Urban Agency.

Hør BuroHappold fortælle om det innovative brodesign, hvor de to centrale brofag drejer om deres egen akse. En løsning, der har krævet udvikling af helt ny teknologi og samtidig har gjort det muligt at give Lille Langbro et let, arkitektonisk udtryk. 

Fra BuroHappold deltager: Peter Konnerup, Senior konstruktionsingeniør fra København, Davood Liaghat, Head of Bridge Engineering and Civil Structures samt Martin Petersen, Associate, BuroHappold Engineering.

Vi starter arrangementet med en sandwich på kajkanten og slutter af med at skåle den nye bro ind med et glas bobler.

Efter arrangementet er der officiel indvielse af Lille Langebro ved Realdania By & Byg.   

Fakta om Lille Langebro

Kilde: Realdania

Lille Langebros arkitektur og konstruktion
Lille Langebro er en svingbro og består af fire brofag, hvor de to midterste er drejelige fag, der er placeret på bropiller bygget ude i havnen. De to midterste brofag svinger 90 grader, når broen åbnes. Broens design har referencer til en svanes vingeslag. Broens øverste stålkonstruktion er lette, elegante og hvide. Den nederste konstruktion har et mere mørkt udtryk, der spiller sammen med vandoverfladen. Broens rækværk i børstet rustfrit stål er fremstillet som et fintmasket net, som giver et luftigt og transparent udtryk. Der er to slags lys i broens gelænder - både lys, der peger indad og oplyser gang- og cykelstierne, og lys, der peger udad og dermed skaber et smukt lysbånd fra kaj til kaj. 

Lille Langebro i tal

• 175 meter lang
• De fire brofag vejer ca. 600 tons i alt – Nordens største kran, den 75 meter høje Hebo Lift 2, løftede brofagene på plads i april. Da en kran kollapsede i Rotterdam under læsning af brofagene, før de blev sejlet til Køebnhavn. måtte 3 ud af 4 brofag nyproduceres og broen blev forsinket næsten et år.
• Har 7 meter asfalteret bane: 4 meter til cyklister og 3 meter til gående
• Har en sejlhøjde på 5,4 meter, så havnebusserne kan komme igennem
• Skal aflaste Langebro der bliver benyttet af mere end 40.000 cyklister på hverdage
• Det tager cirka 2 min for broen henholdsvis at åbne/lukke

Billedkreditering (billede 1 og 2): Michael Levin